[普速]无缝线路应力放散作业指导书

一、作业条件

1．施工负责人由车间副主任及以上人员担任。

2．利用施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或定位手机联控。

3．适用于无缝线路应力放散作业。

4．无缝线路地段作业轨温：按照实际轨温计算，在-20℃～+20℃之间进行，当轨温在实际锁定轨温加20℃以上禁止进行维修作业。当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。

5．普通线路地段作业轨温：12.5m钢轨地段，更换钢轨时的轨温不受限制。25m钢轨地段，更换钢轨时的轨温限制范围为（tz+30℃）～（tz-30℃）。

二、作业准备

1．编制施工组织和施工“两图一表”，核对作业地点、作业项目及内容。

2．作业工机具准备。轨距尺、撞轨车、拉伸机、滚筒、撬棍、胶垫铲、内燃扳手、钢卷尺、木折尺、锯轨机、打眼机、发电机、角磨机、砂轮打磨机、倒棱器、胶粘冻结材料（配套）、加力扳手、600mm活口扳手、单口扳手、吊轨车、鱼尾板（备用）、备用钢轨2根（12.5m）、铝热焊接机具材料、照明设备、防护备品。

3．劳力组织准备。除设驻站联络员和现场防护员外，根据放散长度及天窗给点情况合理确定作业人员。

4．设置防护。按照《普速铁路工务安全规则》规定设置作业防护，施工负责人确认防护设置完毕，组织作业人员上道作业。

5．与车辆、供电、电务部门有关，提前通知相关部门配合作业。

三、作业流程

1．电务、供电配合人员拆除电容线、绝缘处引入线及供电地线、吸上线等设备，并拆除有碍施工的轨道加强设备。

2．在放散龙口位置两端设置好联结导线并确认联结良好。

3．松卸扣件及防爬设备：施工开始后，按组松卸线路扣件，每隔8～10m在钢轨底部安设滚筒，并用胶垫铲铲松轨下橡胶胶垫，防止撞轨时造成胶垫划损，同时，安排专人对线路防爬设备进行拆除。

4．配轨、计算放散量。根据实际作业轨温、放散单元轨条长度、计划锁定轨温，计算放散量，准确配制短轨。

5．拉伸配合撞轨放散：每隔300米左右安设一台撞轨机，进行撞轨放散。开动钢轨拉伸器油泵拉伸单元轨条，同时在各辅助撞轨点进行撞轨，安排一组作业人员在放散口和各临时位移观测点处盯控放散量，当放散量达到计算量时，龙口合拢后，及时通知撞轨人员停止撞轨作业。

6．轨条锁定：放散量达到计算量时，撤除滚筒、撞轨机。立刻安排锁定人员撤除滚筒、紧扣件，锁定轨条，并对轨距超限处所安排作业人员进行精整。

7．放散口处理：条件容许的情况下，要求采用铝热焊接方式，插焊短轨进行永久处理，条件不容许的情况下，采用胶粘冻结方式插入短轨。

8．标记。按照标志图集上的油刷规定，在放散单元轨条上重新标记无缝线路位移观测点，做好标记。

8．作业质量回检：进行质量回检，按作业标准验收，检查线路扣件、轨下胶垫、轨距、轨距变化率、线路外观、标记是否达标。

9．开通线路：验收合格后，撤除防护，按规定速度放行列车。

四、技术质量标准

1．应力放散时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，钢轨全长放散均匀，锁定轨温准确。

2．无缝线路应力放散或调整后，及时修改有关技术资料和位移观测标记。

3．复紧扣件锁定轨条时，应同步对扣件进行除垢涂油，并更换补齐失效缺失扣件。

4．铝热焊接钢轨接头时应严格按照铝热焊接标准要求进行作业，气温不低于0℃。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。焊接接头平顺性用1m直尺测量轨头作用边不大于±0.2mm、顶面不大于0.20mm。

5．轨枕扣件螺栓全部拧紧，弹条中点压靠，不靠者扭矩不小于120N·m，扣件密贴，胶垫位置正确。

6．接头螺栓扭力矩达到900～1100N·m，轨缝符合规定；胶粘冻结时用施必牢螺栓，接头螺栓扭力矩达到1000～1400N·m。

7．左右股锁定轨温相差不得超过5℃。

五、安全控制措施

1．作业前按规定办理封锁手续，设置防护。封锁命令下达后，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车，方可上道作业。作业后撤除防护，销记，开通线路。

2．作业中，严禁跨越未封锁线路。站区作业必须跨越股道时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。

3．在电气化区段作业时，不得碰伤连接线（电容枕线、接地线、回流线、跳线、轨端连接线等）。

4．切割钢轨时，操作人员要戴好安全头盔，其他人员应远离锯轨机两侧和前方，防止破碎伤人。

5．按规定穿戴劳动保护用品，防止碰伤手脚。

6．电源线、配电盘绝缘性能良好。更换锯片、钻头时必须切断电源。

7．在作业中拨出或拨入钢轨时，严禁徒手搬运，随时注意人身安全，防止压伤手脚或撬棍伤人。

8．双线地段严禁在两线间摆放机具、材料。