调整轨缝作业指导书（普速）

一、作业条件

1．作业负责人由工长及以上人员担任。

2．利用施工（维修）天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或定位手机联控。

3．适用于处理线路钢轨轨缝不均匀，进行轨缝调整作业。

二、作业准备

1．打印作业派工单，核对作业地点、作业项目及内容。

2．作业工机具准备。轨缝调整器、轨温表、轨距尺、钢卷尺、方尺、撬棍、大锤、双头内燃扳手、单头内燃扳手、单口扳手、600mm活口扳手、250mm活口扳手、板牙、长孔夹板、高强螺栓、扭力扳手、刷子；防护备品。

3．劳力组织准备。除设驻站联络员和现场防护员外，其他作业人员不少于13人。

4．在电气化区段和道岔转辙部分作业必须在电务部门人员的配合下进行。

5．设置防护、发布命令。按照《普速铁路工务安全规则》规定设置作业防护，施工负责人确认防护设置完毕，组织作业人员上道作业。

三、作业流程

1．调查工作量，确定方案。现场调查测量轨缝、爬行、接头相错。确定轨缝调整量及方案，计算每根钢轨的串动量、串动方向。

2．穿戴绝缘靴和手套安装连接导线。在电气化区段调整轨缝，在拉开的轨缝间预先装设纵向连接导线，纵向连接导线的长度应使钢轨接头间可能拉开200mm以上。

3．调整电容枕。根据现场调查及计算结果，调整作业地段内由于钢轨串动需要调整的电容枕。

4．松卸螺栓、扣件等联接零件并涂油。

（1）打松影响钢轨串动的防爬器，起下个别影响钢轨串动的道钉或松动扣件、轨距杆螺栓。

（2）不拆开接头调整轨缝时，松开需串动钢轨接头两端的螺栓至弹簧垫圈松弛为止。

（3）拆开接头调整轨缝时，松开接头一端的螺栓，卸下接头另一端的螺栓。

5．用轨缝调整器串动钢轨。由作业负责人指挥，按计算的钢轨串动量和串动方向进行串动钢轨。

6．安装拧紧联接零件。钢轨调整串动到位后，整正偏斜或更换失效胶垫，拧紧接头螺栓、紧固轨枕扣件及轨距杆螺栓，安装防爬设备。

7．确认钢轨跳线连接良好，撤除钢轨连接导线。

8．整修不合格处所。复查轨缝情况，整修不合格轨距、方向，同时注意轨距变化率符合标准，复紧接头螺栓，整修扭力不达标的联结扣件。

9．作业质量回检。轨道几何尺寸无超限处所，联结零件位置正确、作用良好，线路外观恢复达标。

10．撤除防护，开通线路。

四、技术质量标准

1．在夏季前或冬季前安排调整轨缝作业。

2．轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25 m钢轨地段不得超过80 mm，12.5 m钢轨地段不得超过160 mm。绝缘接头轨缝不得小于6 mm。不得大于构造轨缝18mm。

3．在每节轨上，接头相差量不超过3mm，并应左右，前后抵消，在两股钢轨上累计相差量不得大于15mm。

4．扣板（弹片）扣件扭矩应保持在80～140 N·m，弹条扣件扭矩应保持在80～150 N·m，Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10 mm，扣压力应保持在8～13.2 KN。

5．使用液压轨缝调整器调整轨缝时，25m每次串动一根，12.5m钢轨每次串动不超过两根，预留轨缝。

五、安全控制措施

1．作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品，防护员必须穿戴防护服，佩带防护标志，带齐防护用品。

2．驻站联络员随时与现场防护员保持联系，通报列车运行情况；按照《普速铁路工务安全规则》的有关规定做好防护。

3．作业前中后，测量轨温，做好“三测”轨温记录。

4．轨道电路地段，要防止工具、材料连电。金属长柄工具加绝缘套，绝缘接头处作业时，扳手应加绝缘套。

6．严禁以手指探摸螺孔，坐在钢轨上卸、紧螺栓。

7．多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。

8．作业中，严禁跨越未封锁线路。站区作业必须跨越股道时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。