更换夹板作业指导书(普速)

一、作业条件

1.作业负责人由车间副主任及以上人员担任。

2.利用施工(维修)天窗作业,车站设驻站联络员、现场设现场防护员,对讲机或定位手机联控。

3.无缝道岔作业轨温严格执行《铁路线路修理规则》第4.6.6条规定。

4.适用于更换线上伤损尖轨作业。

二、作业准备

1.作业工机具准备:轨温表、轨距尺、卷尺,改道器、起拨道器、内燃扳手、吊轨车、撬棍、翻轨器、联结导线、大锤、扭力扳手、600mm活口扳手、丁字扳手、250mm活口扳手、刷子、红白油漆、(木枕地段加:钉道锤、撬棍、起钉垫、起钉器等工具);扣配件(适量)、胶垫(适量)、木塞(适量)、道钉(适量)、防护备品等。

2.在天窗点内进行作业,除需设置驻站防护员外,还应按照要求设置现场防护员,其他作业人员不少于12人。

3.更换道岔尖轨须通知电务人员配合作业。

三、作业流程

1.核对新旧尖轨信息。检查待换尖轨型号、长度、左右开向、螺栓孔位置等信息,确认与线上伤损尖轨信息一致。检查基本轨状态,如基本轨磨耗或有肥边影响新换尖轨入槽时,应将基本轨一同更换。

2.拆卸尖轨跟端接头螺栓和连接杆。卸下连接杆和尖轨跟部接头螺栓,间隔铁螺栓,卸下夹板,或起下影响作业的道钉。电务部门拆解转辙机杆件。

3.螺栓扣件涂油。在卸下的接头螺栓、轨枕扣件、及螺杆上均匀涂油。

4.更换尖轨。拨出旧尖轨并抬放在线路外安全地点,抬进新尖轨并拨至尖轨位置,使轨底落槽。电务部门安装转辙机杆件。

5.安装连接杆及夹板。安装间隔铁或限位器,安装夹板,并穿入各种螺栓,安装轨枕扣件。无缝道岔应对接头进行胶粘或焊接。

6.木枕道岔在道钉孔内塞入木片,钉入道钉。

7.改道、捣固。检查、改正转辙部分轨距超限处所,对转辙部分起道捣固,消除暗坑、空吊。

8.配合电务调试检查尖轨密贴。检查、改正尖轨部分几何尺寸,调整好尖轨开程、动程,竖切部分密贴状况,确认状态良好。

9.油刷钢轨标记。按照标志图集上的油刷规定,在新尖轨上油刷标志标记。该尖轨跟端上涉及到位移标记时,恢复观测标记,须完整、准确、清晰。

10.作业质量回检。作业负责人按作业验收标准进行质量回检,复查扣件、弹条状态是否符合标准,用扭力扳手复紧螺栓,使扭力矩达标。同时要指定专人检查作业区域内的工机具、材料,防止遗漏,严格执行“工完料净”制度。

11.换下旧轨定置回收。把换下的尖轨拨到定置地点放好,并打上明显的伤损标记,待回收(有能力回收的,应安排立即回收)。

12.撤除防护,开通线路。

四、技术质量标准

1.尖轨在第一拉杆中心处的最小动程:直尖轨为142 mm,曲尖轨为152 mm。AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180 mm,12号提速道岔为160 mm。 18号道岔允许速度大于160km/h时为160mm,允许速度不大于160km/h时为180mm。其他型号道岔按标准图或设计图办理。

2.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65 mm,容许误差为-2 mm。

3.尖跟接头错牙用1米的钢板尺测量,轨顶面或内侧面错牙不大于1mm。

4.尖轨部分各连接零件齐全,作用良好,限位器T型铁和U型铁之间的间隙符合前后各7mm的要求。

5.无缝道岔尖轨跟端接头有条件时应焊接。

6.基本轨有肥边时,应进行修理性打磨,以使尖轨与基本轨密贴良好。

7.尖轨跟端焊缝轨顶平顺度≯0.3mm且≮0mm,焊缝工作边平顺度≯0.3mm,焊缝轨底边平顺度≯0.5mm。铝热焊缝距轨枕边不少于100mm,非快速线路不少于40mm。

8.换轨后的技术资料要及时修改,做到齐全、规范。

五、安全控制措施

1.作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品,防护员必须穿戴防护服,佩带防护标志,带齐防护用品。

2.作业前中后,测量轨温,做好“三测”轨温记录。

3.要防止工具、材料连电。金属长柄工具加绝缘套,绝缘接头处作业时,扳手应加绝缘套。

4.翻动钢轨或拨钢轨时,要指派业务熟悉、体力较好的人员进行,同时应喊号使动作一致。作业中注意人身安全,除翻轨人员外,其他人不能站在钢轨两侧及附近,防止钢轨及撬棍伤人。

5.多人在一起作业时应统一指挥,相互间应保持一定的安全距离,防止工具碰撞伤人。

6.在自动闭塞的电气化区段上,更换牵引变电所岔线和通往岔线线路的钢轨时,必须有供电人员在场配合并负责监护。

7.作业中,必须跨越线路时,必须设置专人防护,按照“手比、眼看、口呼”制度,确认无车时,方可通过。

8.点内作业完毕,机具、材料撤出限界以外。

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