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随着铁路行业的发展逐渐加快，人们对于列车的行驶安全性有了更高的要求。由于铁路是我国当今交通运输较普遍的基础设施，为了确保铁路列车在道岔尖轨分向时的平稳性和安全性，日常生活中加强对铁路道岔尖轨剥离掉块现象的整治是必不可少的。同时由于铁路长期运行中容易出现不同程度的磨损，道岔由于本身独特的结构特点受到重物和外界环境的影响频繁发生事故，因此要加强对道岔尖轨的整治。
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1 道岔尖轨的相关概念
道岔尖轨在铁路中的作用是通过扳动尖轨将列车引向道岔直道或者侧道方向，日常铁路轨道的尖轨有曲线形尖轨和直线型尖轨，直线型尖轨是我国铁路运输中常用到的一种。由于铁路道岔相比普通轨道而言有更高的横向刚度和竖向刚度，并且道岔尖轨的冲击角相比曲线轨道来说要大很多，这些复杂的结构也间接决定了列车行驶经过道岔时对轨道的作用力要远远大于普通轨道。道岔尖轨虽然使用寿命较短，但其维修养护任务量要高于同等长度的普通轨道养护量。
道岔尖轨作为铁路轨道的薄弱部分是由于列车经过尖轨时会产生巨大冲击力，为了保证列车行驶速度的稳定性和安全性，要掌握造成道岔尖轨剥离掉块的原因保障铁路线路的顺利通行。
2 道岔尖轨剥离掉块的成因
铁路轨道剥离掉块的现象通常是指尖轨尖端出现断面，造成这种情况的原因有尖轨自身结构的问题也有外界的影响。从尖轨自身结构来看尖端的刨切断面的面积较小，列车经过道岔时产生的巨大横向作用力致使断面承受的压力过大出现掉块的情况，这也是道岔尖轨剥离掉块的最主要原因。除此之外采用的直线型道岔相比普通轨道曲线半径小，在承受列车运行中很大的轮轨力时也容易掉块。
当列车进入道岔侧道时对尖轨的尖端冲击力较大，而当列车从侧道驶出时尖轨引导列车换向会产生较大的横向作用力，长期以往尖轨受到较大的作用力也就容易剥离掉块了。
除开道岔尖轨自身结构的因素，轨道日常维修养护不当也是造成尖轨剥离掉块现象的重要因素。在对尖轨进行养护时如果没有紧实尖端和轨头而松动，尖轨由于转弯时的冲击力出现侧弯在列车行驶过程中上下跳动，导致道岔的几何尺寸发生了改变，最终在车轮左右摇摆产生的强大作用力下被磨损后渐渐剥离掉块。
3 道岔尖轨剥离掉块的危害
轨道道岔尖轨是受到大程度的磨损才逐渐加重为剥离掉块的危害，当道岔直线型尖轨出现大程度的磨损导致的剥离掉块损害，行驶的列车可能会出现车轮爬上尖轨的情况，严重的时候列车脱轨很容易发生安全事故。并且在尖轨大幅度磨损过程中影响到车轮和钢轨的接触情况，轨间距离的增大引起列车的左右摆动，给乘客带来不良的乘车体验感。从经济效益方面来看，尖轨的使用寿命较短出现大面积的剥离掉块时必须要进行更换，加大了铁路建设的成本和维修养护成本。因而从长远角度来看，尖轨剥离掉块危害是限制轨道的长期运输的重要原因。
4 整治道岔尖轨剥离掉块的解决对策
4.1 打磨整治道岔不平顺的问题
道岔结构在列车长期荷载作用下容易产生钢轨肥边的问题，不及时整治的话就会出现尖轨剥离掉快的情况。为了解决肥边的问题提高道岔尖轨的使用寿命，对道岔进行打磨可以改善道岔区段钢轨缺陷，改善车辆运行的平稳性和减少噪音提高行驶的舒适度。同时打磨作业可以实现纠正或减少钢轨顶面损伤、制造连续无缝钢轨断面和调整轨头断面等目的，延长道岔尖轨的使用周期并有效控制成本。
4.2 整治道岔尖轨侧弯问题
当铁路轨道道岔尖端出现侧弯问题很可能是由于元件自身就存在的，因而在铁道建设期间要加强对尖轨零件的检查力度，及时舍弃出现测完问题的尖轨。除此之外要加强轨道技术人员在卸下尖轨和运输尖轨的规范操作，可以采取安排专业人员来监督尖轨的卸载和运输作业，从根本上解决运输途中外界因素和工作人员不规范操作人为因素等造成的尖轨侧弯的损害。如果铁路上的道岔尖端在铁路运行期间出现侧弯现象，可以采用顺着铁路轨道行驶方向用厚度大约为5 至10 毫米的垫片垫入紧固螺栓限位器的内侧对角位置的方法进行调整，并调整限位器的开口角度使其增大，达到杜绝尖轨侧弯损害问题的目的。
4.3 整治道岔尖轨拱腰问题
在铁路轨道道岔尖轨出现的各类危害中几乎有百分之九十的危害都是由尖轨拱腰间接或者直接导致的，拱腰问题可以看作是道岔尖轨剥离掉块危害中要着重解决的问题，铁路轨道工作人员要加强会尖轨拱腰问题的重视并进行整治。道岔尖轨根端和轨头之间需要用螺栓进行紧固，为了防止开放的尖端在列车车轮行驶中重压下造成随着铁轨向下凹而弯曲的情况，在建设轨道时要保证道岔转辙器周围铺放有充足数量的道床石碴填补下凹的空隙。并且在日常对轨道进行维修时如果要将石碴扒开则要及时补充石碴的量，同时还要用石碴将道岔尖轨岔枕处的吊板进行捣固紧实工作及时解决空吊板的情况，以确保岔枕间的石碴填补枕间缝隙，将铁路轨道的道床用石碴填补的饱满紧密无太大缝隙。全面检查道岔周围的轨道保和道岔尖轨位置处于同一水平面，同时可以通过矫正直基本轨道的方式降低尖轨的磨损程度。
当巡检轨道时一旦发现尖轨拱腰的现象要及时进行整治，如果拱腰程度较小可以将其卸下并矫正，拱腰程度太大可适当进行更换，在安装尖轨时注意联接各零件的位置和用螺栓紧实，确保尖轨不会由于拱腰问题而出现剥离掉快的情况。
4.4 优化尖轨养护工作
铁路轨道在长期使用过程中道岔尖轨经常出现的各类危害是可以通过良好的维修养护工作进行防范和避免的。因而在维修人员进行养护尖轨工作时一定要保证道岔处于正确的主体方向，结束维修后在安装尖轨时也要注意尖轨的安装位置正确。此外维修人员要加强道岔尖轨零件的几何尺寸的检测使其保持良好的状态，保证尖轨的轨间距离、尖端方向、两侧的高度不会由于行驶的冲击力出现差错。当检测尖轨的几何尺寸超过规定的数值范围时及时调整，可以减少列车车轮的巨大冲击力，减少由于切断面面积小而承受较大压力时造成的尖轨剥离掉块现象。
通过对尖轨结构的强化勘测，并对检测后尖轨的几何状态进行调整，可以有效改善尖轨由于尺寸问题导致的磨损程度，并且养护人员定期涂抹润滑油降低尖轨的磨损。良好的养护工作是延长尖轨使用周期的重要措施，提升维修人员的专业知识素养，运用科学合理的知识处理轨道出现的问题，以保障铁路轨道运行的安全性和平稳性。
4.5 优化曲线尖轨
铁路轨道道岔尖轨剥离掉快现象通常出现在尖轨断切面较小的部位，采用更优化的曲线尖轨才能减少甚至杜绝尖轨尖端部分大幅度的磨损情况和剥离掉块情况，将剥离掉块危害后移至轨头宽度大一些的部位，某种程度上可以延长尖轨的使用周期，为铁路轨道节省一定的资源和成本。
5 结束语
随着我国社会生产生活水平的整体提高，铁路行业也逐渐重视铁路轨道运输过程中出现的各类问题。铁路道岔尖轨作为轨道结构中极为重要的一部分，为了确保铁路列车在道岔尖轨分向时的平稳性和安全性，日常生活中加强对铁路道岔尖轨剥离掉块现象的整治是必不可少的。针对尖轨独特的结构和列车行驶产生的巨大冲击力造成的危害，提出整治尖轨拱腰、整治尖轨侧弯和优化维修养护工作的应对措施，从而达到杜绝剥离掉快的现象保证轨道的安全性，促进铁路轨道行业的未来发展。
文章来源：
原文名称：道岔尖轨剥离掉块的成因与整治技术分析
作者信息：何满平（兰州局集团公司嘉峪关工务段，甘肃 嘉峪关 735100）
期刊信息：学术研究 2019 年2 期
