一、作业目的
保持线路、道岔设备平顺性，为列车运行提供良好轨道。
二、适用范围
适用于普速线路、道岔维修、保养中的起道作业。
三、作业流程示意图
调查工作量，并划撬→撤垫并移除防爬设施→看道人员指挥抬升道床→补充道砟，捣固→恢复防爬设施→道砟回填，整理道床
四、劳动组织和机具材料
1.劳动组织：作业负责人车间负责人（主任、书记、副主任）担当，根据起道工作量，至少安排2人作业。另外安排驻站联络员1人，现场防护员1人，作业负责人负责看位、质量回检。
2.机具材料：T型扳手、扭力扳手、内燃板手、活口扳手、液压起道机、轨距尺、小铲、石笔、轨温计、捣镐（或手提捣镐）、扒镐、铁叉、长效油脂、油刷、垫片。
五、作业程序、标准
1.作业前布置人员分工，开展安全教育，并对作业过程中可能存在的安全隐患进行风险提示。风险提示点为：
1.1 天窗点内作业，点外严禁上道作业。
1.2 加强轨温观测，严禁超温作业。
1.3 作业过程中做好工机具绝缘，以防联电。
1.4 起道机曲线上股放在钢轨外侧，曲线下股及直线放在钢轨内侧，并要避开绝缘接头和焊缝处。。
1.5 起道量超过30mm，需供电部门配合，提前下达配合通知书。配合人员不到位不得超量作业。
1.6 道岔尖轨、转辙部分起道，需电务部门配合，提前下达配合通知书。配合人员不到位不得作业。
2.对工机具进行清点测试，确保齐全有效。
3.防护：驻站联络员登记“运统-46”，向作业负责人传达调度命令，现场防护员携带停车手信号组织防护。作业过程中，临线来车速度＜160km/h时，本线可不下道，但必须停止作业，且增设软隔离。临线来车速度＞160km/h时，必须按规定距离下道避车，下道距离不小于2000m。
4.作业过程及风险卡控
4.1 施工负责人接到调度命令后，确认无误，通知现场防护员做好防护，方可施工。
4.2 工作量调查由检查工区或设备所在线路工区负责，提前调查并现场划撬。双线地段直线以列车运行方向的左股为基准股，曲线以下股为基准股；水平大时以大水平为基准股。
4.3 撤除垫片，并拧紧扣件，岔区作业还应移除防爬设施。
4.4 看道人员距起道机不少于20m处指挥起道，根据现场情况预留下沉量。
4.5 利用起道机按指挥人员要求起道，钢轨外侧枕下串实接头处应打4根枕木。道岔起道起道机放置位置为：起基准股时，尖轨部分导曲线前部放在钢轨外口，辙叉压机对抄岔心，其他部分放在里口。起其他股时，比照基准股。
4.6 扒道砟，捣固。
4.7 恢复防爬设施，回填道砟，整理道床。
4.8 撤除防护，在车站“运统-46”（工务）销记，开通线路。
5.应急处置
发生胀轨、断轨后按应急处置办法执行。
6.质量标准、验收
6.1 线路、道岔几何尺寸不超过《铁路线路修理规则》第6.2.1条、第6.2.2条作业验收或经常保养相关规定。
6.2 起道顺坡长度：应满足《铁路线路修理规则》第4.4.5条规定。
6.3 《日工单》应有工作完成量、质量回检数据和负责人签名。
6.4 《线路检查记录簿》应标划销号日期和销号人签字。
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