1 正常解锁
1.1解锁条件
1.信号关闭
2.“三点”检查的条件：
第一点：检查相邻的后一区段占用且出清
第二点：检查本区段占用过且出清
第三点：检查车以驶入下一区段
1.2解锁规律
1、动作顺序：（LJ）
a、从左向右方向进路正常解锁：①/1LJ↑、2LJ↑—— ②/1LJ↑、2LJ↑···· n /1LJ↑、2LJ↑（1.2；1.2；1.2………..1.2）
b、从右向左方向进路正常解锁：①/2LJ↑、1LJ↑—— ②/2LJ↑、1LJ↑···· n /2LJ↑、1LJ↑（2.1；2.1；2.1………..2.1）
2、解锁顺序：任何进路总是从始端向终端方向逐段顺序解锁。
3、解锁条件：a、信号以关闭； b、三点检查条件
4、网络对称：每个区段先动作的LJ总是经由1— 2线圈和12线励磁；
每个区段后动作的LJ总是经由3— 4线圈和13线励磁；
每条进路最先动作的LJ既经过12线又经过13线
传递方式：利用CJ的缓动特性进行传递KF.
2 取消解锁
2.1解锁条件
1、取消的操作已办理——— QJ↑
2、信号以关闭——————QJJ↓
3、接近区段空闲—————JYJ↑
4、进楼空闲———————XJJ↑
2.2解锁规律
1、动作顺序：（LJ）
a、从左向右方向进路：首先各区段1LJ从始端向终端顺序吸起；然后各区段2LJ从终端向始端顺序吸起。
b、从右向左方向进路：首先各区段2LJ从始端向终端顺序吸起； 然后各区段1LJ从终端向始端顺序吸起。
2、解锁顺序：任何进路总是从终端向始端方向逐段顺序解锁。
3、解锁条件：a、取消操作已办理 b、信号已关闭 c、接近区段空闲 d、进路空闲
4、网络对称：每个区段先动作的LJ总是经由1— 2线圈和12线励磁；每个区段后动作的LJ总是经由3— 4线圈和13线励磁；
5、传递方式：利用CJ的快动特性进行传递KF。
3 人工解锁
3.1解锁条件
1、人工操作已办理———— QJ↑
2、信号以关闭——————QJJ↓
3、接近区段占用—————JYJ↓
4、进楼空闲———————XJJ↑
5、保持规定的延时时间：
列接进路和正线发车进路规定延时3分钟. KF—— 3分钟；
站线发车进路和调车进路规定延时30秒. KF—— 30 秒；
3.2解锁规律
1、动作顺序、解锁顺序、网络对称、传递方式与取消解锁相同；
2、人工解锁与取消解锁的不同：
a、KF电源不同（JYJ↓）；
b、操作方法不同；
c、解锁条件不同；
4 调车中途返回解锁电路
4.1 解锁方式
4.1.1第一种情况调车中返解锁
（1）解锁条件
1、车列曾占用过迁出进路—————— QJJ↓
2、车列退清迁出进路———————— DGJ↑
3、车列退清接近区段———————— JYJ↑
4、信号已关闭——————————— XJ↓
（2）解锁规律
1、动作顺序、解锁顺序、网络对称、传递方式与取消解锁相同；
2、12线与8线连通位置：D7——D3进路的始端。
4.1.2第一种情况调车中返解锁
（1）解锁条件
1、车列曾占用过迁出进路—————— QJJ↓
2、车列退清迁出进路———————— DGJ↑
3、折返进路已建立————————— KJ↑
4、车辆已开始折返————————— XJJ↓
（2）解锁规律
1、动作顺序、解锁顺序、网络对称、传递方式与取消解锁相同；
2、12线与8线连通位置：折返信号机处（如 D13）。
5 引导解锁电路
5.1引导进路锁闭的解锁电路
（1）解锁条件
当列车全部进入股道后：
由值班员按压ZRA、LA——ZRJ↑、LAJ↑——YJJ↑
（2）解锁规律
同取消解锁一样
5.2引导总锁闭的解锁电路
（1）解锁条件
当列车全部进入股道后：
车站值班员拉出:YZSA——YZSJ↑——SJ↑
（2）解锁规律
同取消解锁一样
6 故障解锁电路
6.1解锁条件
1、故障解锁区段空闲———————— DGJF↑
2、检查故障解锁手续已办好
3、两人共同操作：一人按压控制台上ZRA
另一人按压事故盘上的SGA
（2）解锁规律
故障解锁由CJ和1LJ、2LJ的局部电路构成，不涉及12线、13线解锁网路。
按压ZRA（KF—ZRJ—Q有电）和SGA后，使CJ的1—2线圈励磁吸起，经过CJ的1、3两组前接点使1LJ↑、2LJ↑，继而使SJ↑故障全段解锁。
继电器动作顺序：ZRJ↑ —— CJ↑ —— 1LJ↑ —— 2LJ↑ —— SJ↑
