一、轨排拼装
有砟轨道轨排采用固定式拼装作业线拼装，有挡肩轨枕轨排由散枕，翻-道枕，上锚固板，翻二道枕，灌浆锚固(无预埋尼龙套管时)，翻三、四道枕，匀枕，散扣件，布轨，预上扣件，扣件紧固，质量检查，吊轨排等工序组成;无挡肩轨枕轨排由散枕、匀枕、散扣件、布枕、上扣件、质量检查、吊轨排等工序组成。
1.有挡肩轨枕轨排拼装
(1)散枕:人工配合17m的12.5t龙门吊将组装一节轨排所需的轨枕吊到拼装台位，四根一组散开。
(2)翻一道枕:将台位的轨枕翻转90°使所有轨枕侧面向上，此工序由人工用木棍配合撬棍撬拨。
(3)上锚固板，翻二道枕:将螺旋道钉预插在锚固板上，带锚固板翻二道枕，使轨枕底面朝上。
(4)硫黄锚固砂浆熬制:硫黄锚固砂浆配合比由试验确定，道钉锚固后的抗拔力不低于60 kN。锚固用材料必须符合《铁路轨道施工及验收规范》要求。硫黄锚固砂浆采用机械熬制，按选定的配合比，称好各种材料的- -次熔制量，先倒入砂子，加热到100~120 °C时，再倒人水泥，加热到130 °C,加入硫黄和石蜡，继续搅拌加热到160 °C，熔浆由稀变稠成液胶状，即可使用。在熔制过程中，火力要控制好，火势不得过猛，应不断搅拌。
(5)灌浆锚固脱模:将熔制好的硫黄锚固砂浆从枕底孔灌人道钉孔内，每孔需一次灌注到位。全部浇注后，经过约1 min冷却凝固，即翻三、四道枕脱模。
(6)匀枕、散扣件:将轨枕按设计间距匀开对齐，随即在轨枕承轨槽面两侧散布扣件，清除承轨槽上杂物，在锚固孔顶面和螺旋道钉圆台及其以下四周均匀涂上绝缘防锈涂料，道钉螺纹杆涂上机油，散胶垫。
(7)布轨:吊轨前应检查钢轨型号、长度是否与设计一致，并将钢轨长度正负误差值写在轨头上，以便配对使用，按轨排表要求吊配轨、画轨枕间距线，于钢轨内侧用白油漆画点作为固定轨枕的位置，利用龙门吊及铁扁担吊运钢轨，送至组装作业线上方缓缓下落，人工配合使之落人承轨槽内。同时，根据轨排表控制左右两股钢轨接头相错量，再次校正轨枕间距，对超限者进行调整。
(8)预上扣件:各种零件应安装齐全、位置正确，并戴上螺帽手拧3丝以上。
(9)扣件紧固:采用电动扳手紧固，固定轨距，扭矩设定为100~120N●m以确保达到设计要求。
(10)质量检查:每节轨排拼装完后由质检员详细检查扣件是否齐全，安装位置是否正确，轨距、扣件扭力是否符合规范要求。合格的轨排贴上合格标签，并按轨排表使用色泽醒目的油漆编号并标出轨排中心位置，以便铺设。
(11)吊装轨排:经检查合格的轨排按装车表装车或吊至轨排存放区存放。
2.无挡肩轨枕轨排拼装
(1)散枕:人工配合17m的12.5t龙门吊将组装–节轨排所需的轨枕吊到拼装台位，四根一组散开。
(2)匀枕、散扣件:将轨枕按设计间距匀开对齐，清除承轨槽上杂物，随即在轨枕承轨槽面放好绝缘橡胶垫板，摆好绝缘轨距块。
(3)布轨:吊轨前应检查钢轨型号、长度是否与设计一致，并将钢轨长度正负误差值写在轨头上，以便配对使用。按轨排表要求吊配轨、画轨枕间距线，于钢轨内侧用白油漆画点作为固定轨枕的位置，利用龙门吊及铁扁担吊运钢轨，送至组装作业线上方缓缓下落，人工配合使之落人承轨槽内。同时，根据轨排表控制左右两股钢轨接头相错量，再次校正轨枕间距，对超限者进行调整。
(4).上扣件:用专用工具将弹条扣上，应安装齐全、位置正确。
(5)质量检查:每节轨排拼装完后由质检员详细检查扣件是否齐全，安装位置是否正确。合格的轨排贴上合格标签，并按轨排表使用色泽醒目的油漆编号并标出轨排中心位置，以便铺设。
(6)吊装轨排:经检查合格的轨排按装车表装车或吊至轨排存放区存放。
二、机械铺轨
轨排采用滚筒列车运输，每组6排，每列轨排组数由桥与桥间距离决定。轨排在轨排场吊装于滚筒列车并加固好后，用机车牵引至前方站，前方站至铺轨工地由机车推进，由滚简列车拖拉至铺轨机内进行铺设。
1.倒装轨排
将装在滚筒列车上的轨排直接送到铺轨工地，由滚筒列车上的卷扬机设备，将整组轨排(6层)拖拉至铺轨机腹内。在小半径曲线地段拖拉时，在轨排列车边缘上加挂转向滑轮，以便将轨排顺利拖进铺轨机内，或铺轨机退至直线地段再进行拖拉。
2.铺轨机对位
铺轨机自行至已铺轨排最前端的第三根轨枕时制动、对位。铺轨机走行速度以5km/h为宜，对位时速度控制在1 km/h。在下坡地段铺轨时，要采取防溜措施。
3.吊、落轨排
吊轨小车及铁制扁担退至机腹内预定位置，落下吊钩，钩好一-排轨并吊起，吊轨小车前行将轨排由机腹送至机臂前端，轨排平稳下落，待离砟面30~40 cm时，两侧人员稳住轨排，对正中线，前端暂停下落，后端继续下落，与已铺轨排的前端对位安装夹板。同时，根据铺轨时的轨温，插入相应的轨缝片。待螺栓拧紧后，铺轨机摆头使轨排前端对正线路中线，必要时辅以人力，用撬棍或拨道器左右拨正，以使轨排中心与线路中线吻合，垫高前端轨排接头以便与下一节轨排连接，完全落下轨排，取出吊钩。
4.吊铺下一节轨排
一排轨铺完后，铺轨机吊轨小车退回铺轨机腹内。铺轨机前进，驶人新铺的轨排，再次对位，重复以上工序，继续铺设下一轨排。一组轨排全部铺设完后，将滑轨推回2号车，拖人下一组轨排，再按上述工序铺设，直至铺完整列轨排。
每班铺轨结束，将最后铺轨的轨排编号、实际到达里程回报轨排项目队，以校正轨排表。
三、换铺长钢轨
铺长钢轨工作是在第一次大养 后线路达到基本稳定时进行。
1.长钢轨运输及卸车
长轨运输采用长钢轨铺轨机组配套的枕轨运输车组运输，运输车前端配有过渡车(上有滚道)和下道装置。其工艺如下:
(1)根据施工进度安排，将长轨条采用内燃机车推送长钢轨运输车到达换铺现场，运到指定地点并对位。
(2)用钢丝绳将对称的-一对长钢轨轨端系牢，钢丝绳另一端固定在已铺好的线路钢轨上。
(3)利用机车反向牵引方法，将长轨条按放送位置由前往后依次放送到位。长钢轨运输车后退，长钢轨经过渡车上的滚道和下道装置卸到线路两侧。
(4)卸轨时应先确定长轨端头位置，并用机车将位置对好，将长轨前端分别用夹具夹住要卸的两根轨条，开始以不大于5 km/h的速度退车，按此顺序循环，直至将长轨卸完，卸轨过程中要统一指挥，防止扭曲变形。
2.长钢轨换铺
长钢轨卸好之后，利用两台换轨台车进行换轨，换轨台车分Ⅰ、Ⅱ号，配有牵引车和引导架，两台台车之间用钢丝绳柔性连接。Ⅰ号用于换新轨，Ⅱ号用于收工具轨。其施工工艺如下:
(1)待长轨卸完后，机车带长轨运输车返回基地，工地开始换轨。先用活动扳手解开工具轨的扣件。.
(2)将Ⅰ、Ⅱ号换轨台车从运输车上卸下。
(3)将新轨一端放于Ⅰ号换轨台车上，牵引台车前行到待换工具轨接头处，将工具轨一端放于Ⅱ号换轨台车上。
(4)牵引台车前行，直至新轨一端能与既有轨接头相连，新轨逐渐落槽，工具轨逐渐放于道心。
文章来源:
王平主编《铁路轨道施工》2010
