附件1-2：
| 车工电联合整治道岔项目及要求（GW型外锁闭装置） | ||
| 类别 | 项目 | 整治要求 |
| 几何尺寸 | 轨道几何尺寸 | 不超过验收标准 |
| 斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离 | 不小于63mm | |
| 钢轨 | 基本轨上锁闭框安装孔位 | 两基本轨锁闭框安装孔相错量不大于10mm |
| 两尖轨相对位置 | 道岔两尖轨尖端相错量≤20mm | |
| 查照间隔 | 符合标准 | |
| 尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨肥边 | 肥边≤1mm | |
| 尖轨（可动心轨）与基本轨（翼轨）密贴 | 尖轨第一牵引点前与基本轨、心轨第一牵引点前与翼轨的间隙＜0.5mm，其余部位间隙＜1mm | |
| 尖（心）轨与滑床台 | 尖（心）轨轨底与滑床台间隙：160km/h以上区段＜1mm，160km/h及以下区段＜2mm | |
| 绝缘接头 | 120km/h以上区段应采用胶接绝缘接头 | |
| 绝缘接头轨端肥边≤2mm | ||
| 绝缘电阻值≥20Ω | ||
| 配件 | 轨撑 | 轨撑齐全，作用良好，与钢轨离缝≤2mm |
| 顶铁 | 顶铁齐全，作用良好；与尖轨或心轨轨腰间隙：160km/h以上区段＜1mm，160km/h及以下区段＜2mm,且间隙均匀 | |
| 各类螺栓 | 螺栓齐全、作用良好，扭矩符合要求 | |
| 辊轮 | 密贴状态下，1mm≤尖轨轨底与辊轮间隙＜2mm；斥离状态下，1mm≤尖轨轨底与滑床板间隙＜3mm，转换过程中辊轮与尖轨轨底接触 | |
| 扣件 | 扣件齐全、扭矩达标、作用良好，无碰绝缘夹板等造成短路现象 | |
| 轨距挡板 | 牵引点处轨距挡板与承轨槽挡肩密贴，钢轨与轨距挡板间隙不大于1mm | |
| 滑床台板 | 滑床台板作用良好、平直，无断裂、脱落或磨耗超过3mm现象；转辙器滑床台无油污，辙叉滑床台可涂固体润滑剂 | |
| 胶垫 | 胶垫窜动或歪斜≤10mm | |
| 岔枕 | 有砟道岔岔枕 | 间距误差≤20mm |
| 转辙设备前后岔枕设有防移位措施，无失效，空吊≤2mm | ||
| 外锁闭和安装装置 | 安装装置 | 基础托板与硂枕垂直、平顺，道岔各部杆件安装偏移量≤10mm |
| 转辙机外壳边缘与基本轨直线距离偏差＜5mm | ||
| 外锁闭装置 | 尖轨、心轨各牵引点动程和锁闭量不超标，尖轨各牵引点处开口值符合标准，两侧偏差不大于3mm；心轨第一牵引点处开口值符合标准，偏差不大于2mm | |
| 尖轨、心轨各牵引点定反位锁闭量偏差不超标，且偏差位于同侧 | ||
| 尖轨牵引点间有10mm及以上间隙时（直向通过速度大于160km/h道岔，密贴检查器处有5mm间隙时）不应接通表示 | ||
| 设表示杆的牵引点处密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有4mm及以上水平间隙时，不应锁闭或接通道岔表示 | ||
| 转换过程中，锁块与锁闭杆或限位器无卡磨；尖轨连接轴销与锁勾间灵活、无卡阻 | ||
| 转换部件与钢岔枕或滑床台板的间隙＞10mm | ||
| 杆件 | 杆件 | 各表示杆与硂枕平行偏差≤10mm，长表示杆托架作用良好 |
| 锁闭、连接、表示杆，其水平方向两端高低偏差＜5mm（以基本轨工作面为基准），各连接杆连接平顺，无别卡现象 | ||
| 各部绝缘良好、无单边短路 | ||
| 各连接杆的连接销与销孔磨耗间隙＜1mm，表示杆销孔间隙＜0.5mm | ||
| 其他设备 | 转辙机 | 各部转辙机表示缺口符合标准 |
| 液压转辙机主、副机同步良好 | ||
| 转辙机磨擦力（溢流压力）符合标准 | ||
| 转辙机动作杆、连接杆、锁闭杆成一直线，偏差≤5mm | ||
| 作业平台 | 硬面化不影响线路排水 | |
注意：内容涉及标准可能存在废止的情况，请实际操作中勿采用，本文仅提供知识参考思路！若有错误，请留言指正，也希望这些知识点可以帮到你！
声明：本文内容观点仅代表作者，非本站立场，编辑时进行少量增删，且内容仅做技术交流和分享，如有侵权请与我们联系，我们将及时删除！
转载：除非另有说明，否则本站内容依据CC BY-NC-SA 4.0许可证进行授权，转载请附上出处链接！
