[drop]与直流转辙机不同，交流转辙机道岔控制电路是根据转辙机数量设置的。单机道岔设置一套道岔控制电路，多机牵引道岔每台电机各设置一套道岔控制电路。多机牵引道岔各牵引点道岔控制电路原理与单机道岔基本相同，但在各牵引点转辙机的动作顺序、故障保护以及道岔总表示等方面增加了电路关联。下面首先介绍交流转辙机单机道岔动作电路的原理，再介绍单动多机牵引道岔、双动多机牵引道岔与单机道岔相比，增加的特殊点。[/drop]
1 交流转辙机单机道岔控制电路原理简述
交流转辙机单机道岔其大致可分为以下几类：S700K单机道岔，带密贴检查器的S700K道岔，带1个转换锁闭器的ZYJ7道岔，带2个转换锁闭器的ZYJ7道岔。上述道岔控制电路室内部分动作原理相同，室外部分因设备设置不同稍有区别：带密贴检查器的道岔，密贴检查器接点参与道岔表示；带转换锁闭器的道岔，转换锁闭器接点参与道岔启动和表示。
下面以S700K单机道岔控制电路为例，介绍道岔扳动时，其电路动作过程。
1.1 1DQJ（1DQJF）励磁
由1DQJ检查联锁条件，当转换道岔的要求均满足时，1DQJ励磁吸起。因1DQJ接点不够用，增加了复示继电器1DQJF，在1DQJ吸起后1DQJF也励磁吸起。如图1所示。
图1 1DQJ励磁电路图
1.2 2DQJ转极
2DQJ为极性保持继电器，在1DQJ及1DQJF励磁吸起后，即接通2DQJ动作电路，使其转极。2DQJ状态可控制三相交流电源向电机送电的相序，用于控制室外转辙机电机旋转方向。如图2所示。
图2 2DQJ转极电路图
1.3 室外道岔转换
2DQJ转极后，将室内380V交流电源经断相保护器（DBQ）后送至室外构通启动电路。2DQJ定位吸起时，A、B、C三相分别通过X1、X2、X5向交流电机U、V、W三相送电，使三相交流电机道岔正转；2DQJ反位打落时，A、B、C三相分别通过X1、X4、X3向交流电机U、W、V三相送电，使三相交流电机道岔反转。通过电机带动道岔解锁、转换到位、锁闭。如图3所示。
图3 S700K单机道岔启动电路图
每一牵引点道岔启动电路中均设置了一个道岔保护继电器（BHJ），DBQ检查流过的三相电流值正常且平衡后，输出直流24V电压使BHJ吸起，因此BHJ状态直接反映出道岔启动电路状态：BHJ吸起说明道岔启动电路正常，道岔正在转换中；BHJ落下说明三相控制电路断相，电机停转。
在道岔正常转换过程中，BHJ吸起为1DQJ提供了自闭电路，使1DQJ、1DQJF保持在吸起状态，不间断的向室外送电。若启动电路因故障造成三相电流断电或缺相时，BHJ落下切断1DQJ自闭电路，停止向室外电机送电，起到保护电机的作用。
1.4 道岔转换完毕
道岔转换到位后，自动开闭器接点转换切断了道岔启动电路，此时BHJ落下，使1DQJ进入缓放状态。《维规》中规定：24V条件下，JWJXC-H125/80型继电器在失磁时缓放时间不小于0.5s。1DQJ落下后，监测系统停止对道岔动作电流的记录。
2 S700K单动多机道岔动作特殊点
单动多机道岔在单机道岔控制电路的基础上进行组合，除每个牵引点设置一套单机道岔控制电路外，还增加了顺序启动、故障保护、串联表示等电路。S700K多机牵引道岔根据道岔辙叉号的大小，分为双机牵引、四机牵引、五机牵引、九机牵引等不同设置，其原理基本相同，下面以五机牵引为例进行说明。
2.1 顺序动作
五机道岔分为尖轨三机（J1、J2、J3）、芯轨两机（X1、X2）。道岔在接通启动电路的瞬间会出现一个较高的电流峰值，为避免多个电机同时动作时启动峰值叠加对交流转辙机电源模块造成的冲击，多机牵引道岔在电路上设计为按顺序依次传递。当操纵道岔时，J1与X1的1DQJ励磁电路同时接通，J1、X1同时开始动作，J2的1DQJ励磁需检查J1的1DQJ已吸起，J3的1DQJ励磁需检查J2的1DQJ已吸起，芯轨同理依次向后传递。如此同一瞬间最多有两台电机同时接通启动电路。如图4所示。
图4 单动多机牵引道岔1DQJ顺序励磁示意图
2.2 故障停转
为避免一个牵引点因故未能动作，其他牵引点仍在转换造成设备损害，多机牵引道岔设置为“一机不能转，其他都不转”，实现动作一致性。即在尖轨（或芯轨）的多个牵引点中某一电机因故不能启动时，尖轨（或芯轨）其他牵引点电机都会停转。
此功能是由切断继电器（QDJ）和总保护继电器（ZBHJ）实现的。多机牵引道岔尖轨和芯轨各设置了一套QDJ和ZBHJ电路，分别对尖轨各牵引点和芯轨各牵引点的电机进行保护。
以尖轨为例，如图5、图6所示：道岔转换时，若J1、J2、J3都能正常转换，则其BHJ均保持吸起，使ZBHJ吸起；若某一机道岔不能动作，则其BHJ无法吸起，导致ZBHJ无法吸起，QDJ通过阻容放电缓放2～3s后落下。因QDJ前接点用于所有转辙机1DQJ的自闭电路中，QDJ落下会造成1DQJ落下，从而使尖轨其他正在转换的转辙机停转。
图5 五机牵引道岔尖轨ZBHJ励磁电路图
图6 五机牵引道岔尖轨QDJ励磁电路图
特殊电路说明：
九机牵引及部分五机牵引道岔设置了尖轨按钮（JGAJ）和芯轨按钮（XGAJ），在处理故障时可用来屏蔽“一机不能转，其他都不转”的功能。
例如按下尖轨按钮，JGAJ吸起，使尖轨ZBHJ无需检查尖轨所有分动BHJ的吸起，就可以一直保持在吸起状态。此时再扳动该道岔，即使尖轨某一动因故无法启动，尖轨的QDJ也不会落下，尖轨其他分动道岔能保持转动。这样在多机道岔故障时，现场在室外能更方便找到故障道岔进行处理。
2.3 串联表示
多机牵引道岔设置了定位总表示继电器和反位总表示继电器，在检查尖轨及芯轨各分动转辙机的DBJ（或FBJ）均在吸起状态时，相应的总表示继电器方可吸起。
3 S700K双动多机道岔动作特殊点
多组道岔同时转换时，交流转辙机电源输出功率会明显增大，为减少同一时段内同时动作的转辙机数量，九机牵引及部分五机牵引的双动道岔，在单动多机牵引道岔电路的基础上，增加了对双动道岔优先级的控制，要求道岔第一动先动作，在第一动动作完毕（即所有分动电机均停转）后第二动方可开始动作。实现原理如下，仅供参考，具体电路以设计图纸为主。
1.在第二动道岔1DQJ励磁电路的KF电源末端接入第一动道岔的2DQJ转极后的接点。确保在扳动道岔时，第一动的1DQJ先于第二动1DQJ吸起。
2.在第二动道岔1DQJ的励磁电路中接入第一动动作开始继电器（DKJ）和动作完成继电器（DWJ）的后接点。当第一动道岔1DQJ吸起后，其DKJ吸起，切断第二动道岔的1DQJ的励磁电路的KZ电源，使第二动1DQJ无法吸起。直至第一动所有分动动作完毕（DWJ落下）才接通第二动1DQJ的KZ电源。保证第一动的所有道岔动作完成后，才能动作第二动。
4 ZYJ7道岔控制电路特殊点：
同步电路原理简述
ZYJ7是电液型交流转辙机，380V交流电源作为动力，驱动三相异步电动机，带动油泵输出高压油，送入油缸。活塞杆固定不动，油缸运动，带动动作及表示装置工作。ZYJ7与SH6之间采用油管传输。正常动作时，在液压的作用下，SH6（副机）跟随ZYJ7（主机）同步动作到位。当出现ZYJ7（主机）先到位，SH6（副机）尚未到位的情况时（以下简称“不同步”），为保证副机能够转换到位，因此道岔控制电路中设置同步电路，通过SH6自动开闭器接点接通启动电路，使三相电动机继续动作。同步电路如图7所示。
图7 ZYJ7电液转辙机同步电路示意图
5 信号集中监测采集原理简述
交流转辙机的监测使用三相道岔采集单元进行监测，监测内容包含电压、电流、1DQJ状态、定/反位表示状态。一个单元采集一组转辙机的三相电压、电流、1DQJ状态、定/反位表示状态。
道岔动作三相电流采集配线位置在DBQ输出与1DQJ（1DQJF）接点之间。采用互感器方式，穿芯采集。如图8所示。
图8 道岔动作电流采集点示意图
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原文名称：道岔动作电路原理简述
作者信息：铁路信号技术交流
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