铁路铺轨施工安全技术交底

1. 基本规定

1.1 作业人员经培训合格后，方准上岗，机车、轨道车、焊轨机、捣固机等特种作业人员必须经专业培训，并考核合格后持证上岗。

1.2 施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施、安全操作规程及管理办法，并对作业人员培训、交底后，方可组织实施。

1.3 轨行设备不应超限、超载和偏载，发车前由司机、调车员负责检查，符合装载要求后，方可发车。

1.4大坡道作业时，必须按要求设置远端及近端防护，且保持通信畅通。

1.5工程线小平板、工程车等具备轨道走行能力的设备应做好防溜措施，若发生溜车时，防护人员应立即通知作业人员下道，有条件时在钢轨上尽量多放置铁靴，使车辆掉道侧翻，同时人员应远离该处，避免侧翻伤人。来不及放置铁靴，溜放距离较远时，应立即通知相关车站，将道岔进路开向安全线、调车线等尽头线路，迫其停车。

2. 铺轨基地设置

2.1 长轨存放区、轨枕存放区、道砟存放区等物料存放区应具备足够的地基承载能力，设置于既有构筑物上时，应由具有相应资质的单位对构筑物进行检算，必要时进行加固设计，确保既有构筑物安全。

2.2 装卸线应设在直线上，坡度不得大于1.5‰，困难条件下，坡度不得大于2.5‰，并有防止车辆溜逸措施。

2.3 有长轨列车通过的线路，曲线半径不得小于300m，设置反向曲线地段，夹直线长度应大于20m，困难地段不得低于14m，并设置轨距加宽，限速行驶，确保列车运行安全。

2.4 基地内长轨列车通过线路上的单开道岔不得小于9号。

2.5 铺轨基地长钢轨群吊底座的混凝土基础强度应足够，并应采取拉锚等防止倾覆措施。

2.6 硫磺仓库宜单独设置，且距可燃物堆放区不得小于50m，并应有防火措施。

3. 轨料存放

3.1 轨道板侧放时应采取防倾倒措施，相邻轨道板应采用木块或胶垫板隔离，运输便道侧应做好防撞措施。

3.2 轨道板临时平放时，宜采用方木（20cm×20cm）三点支承，支承点位置应符合要求，同时上下支点应在同一位置，堆放层数不超过4层。

3.3 预应力混凝土枕堆码高度不得超过14层，上下保持同位。每层间在承轨槽处用小方木等支垫，已完成锚固轨枕层间垫木需高于道钉顶面。

3.4 短轨枕（支承块）、双块式轨枕堆码层数不得超过8层。

3.5 长钢轨存放基础宜采用混凝土地基梁或轨排方式，地基梁间距不大于6m，轨排间距不大于5m，钢轨两端悬空不大于2m。

3.6 焊轨基地存放长钢轨不宜超过6层，铺轨基地临时存放时不超过10层，超过6个月的不应超过8层。

3.7 长钢轨吊点间距不应大于16m，两端悬空长度不得大于7m。

4. 轨道材料装卸、运输

4.1 长钢轨起吊装车时，各龙门吊应集中联控，同步起落、缓起轻落，严禁斜拉、斜吊，钢轨下严禁站人、穿行。

4.2 轨道板运输装车层数应根据设备能力确定，但不得超过4层，严禁三点支撑，四周应加设轨道板固定装置或其它有效安全加固措施，防止滑落。

4.3 分段卸砟时，车上道砟应左右侧匀称下卸，否则应采取有效措施，防止卸后车辆偏载脱线。

4.4长钢轨列车两端应设置安全门，防止钢轨窜出。出发前，押运人员应确认长钢轨锁定牢固，安全门关闭，各部未超出车辆限界，并应随时观察运输中，长钢轨状态。

4.5 道岔装卸应使用专用吊具，禁止单点起吊长大组件，长度大于15m的钢轨件装卸，应采用专用扁担梁和柔性吊带，绳索的吊点布置应根据工件重心和长度计算确定，扁担梁吊点布置间距不大于5m。

4.6 钢轨、道岔等长大件运输时悬出车辆长度不得大于1.8m，否则应设托架。

4.7工程线采用挖机或自制设备装收轨时，挖机与轨道平面应固定牢固，防止其侧翻。

5. 轨行设备管理

5.1 轨行设备的牵引重量及速度应按《新线行车组织规则》、《工程线管理办法》执行，严禁超速运行。

5.2 工程列车停放（停留），在平坡时须拧紧列车两端人力制动机，并在列车两端以铁鞋固定；在不超过6‰坡道时须在下坡端增加拧紧人力制动机数量，使拧紧人力制动机的合计车数不少于停留总车数的四分之一，如全部为空车时，不少于停留总车数的十分之一，并在列车两端以铁鞋固定；超过6‰坡度的线路上不得长期停放列车，临时停车时，全列接通制动软管，不得停机。

5.3 捣固车组在混凝土桥面作业时，必须事先拆除影响捣固的护轨，并应测定轨枕底的道砟厚度，厚度不足150mm时，不应进行捣固。

5.4 稳定车在桥上进行动力稳定应避开桥梁自振频率，工作速度不得低于1km/h，在桥上不得起振、停振。捣固车组从路基向桥上进行动力稳定时，应在上桥前30m范围内把加载值逐渐降低至50%，并在下桥后30m后，再把加载值逐渐提高到原来的数值，隧道中采用在桥上同样的方法处理。

5.5 捣固车作业结束后，应按不大于2‰的坡度顺坡。曲线线路不得反超高，以防作业车掉道。

5.6 配砟车在线间距不足4.2m的双线区段作业时，禁止使用邻线侧的侧犁。

5.7 通过道口，进入桥梁、隧道及施工地段，提前减速、鸣笛警示，加强瞭望和预判。

5.8 在接近长大下坡道区间的车站，除进行制动机全部试验外，还须进行持续一定时间的全部试验。

5.9 长大下坡道停车后再起车时，必须等列车管充满风后再动车。下坡道对位、连挂、接近尽头线停车时，若单阀制动力不足不能及时停车时，应果断采取紧急制动。

5.10推进运行时，列车前端应安装简易紧急制动阀，调车人员应在前端领车，发现紧急情况时，应使用简易紧急制动阀。

5.11 列车起动前，应检查确认有关操纵阀手把位置及各种仪表的显示状态。操作机车、轨道车时，应平稳操作，防止空转、车辆冲撞和断钩。

5.12 连挂车列后，动车前应按规定进行试风试拉，确认车辆连挂及制动良好。

5.13 在坡道上对位时，应在保持机车制动的情况下，缓解列车制动，待列车管充满风后，再缓解机车制动对位，避免因列车充风不足造成事故。

5.14 对机车、轨道车检修时，必须由两人及以上共同进行，确保检修过程中有人防护。

5.15 铺轨小车走行线支腿应安装牢固，接头连接紧固，支腿间距直线段不大于1.5m、曲线段不大于1.2m，且在接头处应设置支腿。

5.16 轨道车附挂平板车运送人员时，平板车必须加装围栏，围栏高度不小于1.2m，且不得侵限。

5.17 监督乘车人员待车停稳后方可上下，确认有关人员上下完毕，方可通知司机开车。

6. 有砟道床

6.1 上砟前，应对泄水孔、梁端、电缆上下桥孔道进行封堵或遮盖，并由卸砟负责人检查确认。

6.2 在已安装接触网线处作业的挖掘机、装载机等可能影响接触网的大型设备，应设置限位绳或其它限位装置，并加强安全监护，避免作业机臂损坏接触网线。

6.3 采用群枕机铺设有砟轨道后，应立即组织重点整道，并及时补砟，避免胀轨跑道，防止脱轨。

6.4 装卸道砟时，施工人员不得站、坐于车帮上和两头端板上，严禁站、坐在两车之间，卸砟完成后，应及时清道，并由现场负责人对列车进路进行安全确认。

6.5 群枕机铺轨时，机车推送铺轨列车进场时，运枕龙门吊应在铺轨机上锁定牢固。

6.6 应安排专人对群枕机轨枕运输列车上两侧运枕龙门吊走行轨进行检查，重点检查间距、接头及横梁，检查频率不低于1次/周。

6.7 群枕机轨枕搬运车启动前，应检查物料、设备等是否侵入搬运车限界，确认后方可启动走行，防止轨枕搬运车发生碰撞或掉道，走行时按照“中间快，两端慢”原则运行。

6.8 机械铺轨换装时，人员不应站在轨节上、轨节车两旁或穿越换装龙门架。

7. 无砟道床

7.1 用高压水冲洗基底时，高压水喷头不得对人。

7.2 基础面凿毛人员应佩戴护目镜、手套等安全防护用品，凿毛作业面周围不得站人，避免混凝土碎块飞溅伤人。

7.3 作业人员不得在物流通道上休息，不得将施工机具、物料等堆放在物流通道上，作业过程中要注意避让来往车辆。

7.4 长大隧道内或夜间施工时，应在物流通道上作出明显通道宽度限界反光标志。

7.5 轨枕、排架等运输设备倒车时，必须由专人指挥，且指挥人员应位于安全位置。

7.6 严禁人、料混装。

7.7 车辆不得超速行驶。隧道内运送轨料、支撑架、轨枕和混凝土时，行车速度不得大于10km/h，人推车辆速度不得大于5km/h。

7.8 工地倒运模板、工具轨、排架、轨枕等材料、设备时应进行临时捆绑，不应超载，避免模板运输途中滑落。拆除和安装模板过程中，应避免模板倾倒伤人。

7.9操作司机离开机械前，必须关闭发动机。

8. 长钢轨铺设

8.1 拖卸长钢轨时，只允许解开所拖卸的长钢轨锁紧装置，对于剩余的钢轨，必须采取加强锁固措施，防止钢轨窜出。

8.2 铺轨列车在施工地段运行限速5km/h，在接近已铺长钢轨轨头10m处应一度停车，以0.5km/h速度对位。对位时，应在钢轨上划出停车标记，并派专人安放铁鞋和止轮器。

8.3 钢轨铺设后，为保证长轨列车通过，采用“直线隔五锁一、曲线隔三锁一”的方式，对称安装扣件，并及时补齐剩余扣件。

8.4 钢轨拖拉过程中，脚手不得接触钢轨，钢轨脱离车体下落，人员应远离钢轨和钢丝绳反弹半径，防止伤人。

8.5 钢轨推送时作业人员应位于钢轨两侧，严禁钢轨正前方站人。

8.6 曲线地段钢轨拖拉、换轨、应力放散施工过程中，钢轨支垫在滑轮上时，人员应在钢轨外侧，防止钢轨侧翻伤人。

8.7工程线、营业线卸长钢轨后，如不能及时换轨时，应采取固定长钢轨措施，防止因胀轨，造成钢轨侵入安全限界。

9. 无缝线路

9.1 落锤试验机应采用防护网进行封闭，落锤试验过程中人员距离试验机10m范围以外的安全地带。

9.2 使用压机时，严禁突然卸载。

9.3 焊轨机在曲线超高线路作业时，各支腿需支撑平衡，保持焊机水平，防止焊机倾覆。

9.4 铝热焊接区域内及废渣弃置坑附近要保持干燥，打磨时应采用石棉板隔离打磨产生的火花。高温火柴与焊剂必须分开存放，且高温火柴不应放在衣袋中。

9.5 锯轨和打磨作业时，非操作人员应离开作业区至少5m以上。

10. 推荐规范（文件、制度）及编写人员

10.1 推荐规范（文件、制度）

（1）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB-10301-2020）

（2）《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB 10305-2020）

（3）《焊接长钢轨吊运、存放规定》（运基线路[2009]601号）

文章来源：

中铁二局集团新运工程有限公司