道砟的分类
铁路道砟主要包括碎石道砟、筛选卵石道砟、天然级配卵石道砟和砂子道砟等，最常用的是碎石道砟。碎石道砟按材质指标分为特级道砟、一级道砟。其中，一级道砟按粒径级配又分为新建铁路一级道砟和既有线一级道砟。
道砟的适用范围
(1)特级道砟一般用于高速铁路和客运专线。
(2)新建铁路一级道砟一般用于普速新建铁路;既有线一级道砟用于既有线大修、维修。
道砟位于轨枕以下、路基面以上，主要作用是支承轨枕，把来自轨枕上部的巨大荷载，均匀地分布到路基面上，大大减少了路基的变形。
铁路道砟的作用
道砟块与块之间存在着空隙和摩擦力，使得轨道具有一定的弹性，这种弹性不仅能吸收机车车辆的冲击和振动，使列车运行比较平稳，而且大大改善了机车车辆和钢轨、轨枕等部件的工作条件，延长了使用寿命。道砟的弹性- -旦丧失，则混凝土轨枕上所受的荷载比正常状态时要增加50%~80%。而且道砟依靠本身和轨枕间的摩擦，起到固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向的移动。这在无缝线路区段显得更为重要，因为这种区段如果线路的纵向或横向阻力减少到- -定程度，很容易发生胀轨跑道事故，严重危及行车安全。
道砟有排水作用。由于道砟块状间的空隙，使得地表水能够顺畅地通过道床排走，这样路基表面就不会长期积水。路基表面长期积水，不仅会使承载能力大大下降，而且还会造成翻浆和冻胀等很多病害。
道砟作为道床材料，还有便于调节轨道高度的作用。一旦道床下部基础变形超出允许范围，有砟轨道比无砟轨道容易修复和整治。可以通过补充道砟使轨道高度及时得到修复。
使用道砟作为道床材料也有其弱点。道砟长年暴露在大自然中，在列车的动力和线路捣固时的冲击作用下，易出现变形、粉化、脏污，降低了承载能力和排水性能，失去了应有的弹性。因此必须定期地对道床进行清筛，剔除污土，补充新砟，因此线路的养护维修工作量较大。
引用文献:付兆岗，安文汉主编. 《铁路工程试验与检测 第5册 轨道工程试验检测》[M]. 2016
