铁路枢纽是铁路网的一一个组成部分，在铁路网的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的总体，如图1所示。铁路枢纽的功能是使各向铁路线相互沟通，与其他运输方式顺畅衔接。其主要作业内容是组织各向列车的到发和通过、客货的集散和中转、车辆改编以及货物承运与换装等项。铁路枢纽通常设有编组站、客运和货运站，有时也可由一个站办理各种作业。
铁路枢纽示意图
铁路枢纽是由铁路新线建设和城市及工业发展等原因逐步形成和发展起来的。因此，铁路枢纽所在地区的政治与经济特征、在地理上和路网中的位置、城市和工业建设的要求等对它所承担的运输生产任务有着密切的关系。
铁路枢纽设备
为了完成以上复杂而繁重的任务，枢纽内需要配备下列成套的技术设备:
(1)铁路线路:引人线路、联络线、环线、工业企业专用线等。
(2)车站:客运站、货运站、编组站、工业站、港湾站等。
(3)疏解设备:铁路线路与铁路线路的平面和立交疏解、铁路线路与城市道路的立交桥和道口以及线路所等。
(4)其他设备:机务段、车辆段、客车整备所等。
上述部分或全部技术设备，应在分析枢纽内车流的基础上，结合既有铁路现状和地理、工程条件等因素，密切配合城市规划和工农业建设进行全面规划，分期发展。
铁路枢纽类型
铁路枢纽按其在路网上的地位和作用可分为路网性铁路枢纽、区域性铁路枢纽和地方性铁路枢纽。
常采用的较复杂的铁路枢纽的布置图式有环形图式、半环形图式和混合式图式。环形、半环形枢纽图式是由各个方向引入铁路线，通过环线或半环线把各个方向铁路连接沟通，而各种车站布置在引人线上或环线.上均可，而连接工矿企业和市区可通过尽头线实现。混合式枢纽图式是由较简单的枢纽组合布置而成的。
在中、小型铁路枢纽中常采用一些简单的枢纽布置。最基本的是一站枢纽图式，各个铁路方向均引入一个联合车站，但其通过能力很小;想要进一步 提高通过能力可布置成三角形、顺列式、并列式、十字形等布置图式。我国大型铁路枢纽常布置成环形和混合式图式，中、小型枢纽则采用顺列式和一站式布置较多。
引用文献:
周平主编. 《铁道概论》[M]. 2007
