一、作业目的
将砂石料安全卸到指定地点。
二、适用范围
适用于管内所有卸砂石料作业。
三、质量标准
3.1 砂石料按照《普速铁路工务安全规则》第2.6.6条“距钢轨头部外侧非作用面不小于810mm，高出轨顶面不大于300mm，坡度不陡于1：1”的规定堆放。
3.2 做好未卸砂石料偏载时的整理工作。
3.3 不得损坏线、桥及信号等设备。
四、作业程序
4.1 区间及站内卸车时，卸车负责人由车间负责人（主任、书记、副主任）担当，并做好下列工作：
4.1.1 配备足够的装卸人员、工具和信号用品。
4.1.2 事先与行车调度员、车站值班员、调度员进行联系，确认到达车数、车型及到开时刻，并安排胜任人员驻站登记办理封锁要点手续。
4.1.3 列车出发前，向卸料人员、司机及车长讲清作业计划、卸车起迄里程、信号联络方法及安全注意事项。
4.1.4 多个车辆卸车时，每辆车上指定1人担任组长，要掌握好车门开度，不让砂石料成堆和造成车辆偏载，并负责指挥卸车、开关车门、组织检查限界、清道及做好未卸料偏载时的整理工作，严禁在区间进行摘挂作业。
4.1.5 对笨重材料（如条石、片石、钢轨、混凝土枕等）严禁边走边卸（长轨车除外）。停车卸料时，车轮附近的材料要指定专人及时清理。每次卸车后开车前要认真检查，确认车门关好并用铁丝捆绑牢固、车上残留材料整理后不偏载、已卸材料堆放稳固且不侵入建筑限界，方可通知司机开车。
4.2 开通线路前，要认真进行质量检查，确认线路设备达到放行列车条件、材料机具不得侵入限界，作好记录。
4.3 安排驻站联络员办理消点手续。
4.4 列车通过后，要组织复查整修，确认线路、桥隧等设备已达到规定要求，并作好记录后方准收工。
五、注意事项
5.1 在下列地点卸车时，须由车间制定有针对性的安全措施：
5.1.1 道岔及道岔咽喉区。
5.1.2 无砟桥上（长轨列车卸轨除外）。
5.1.3 道口。
5.1.4 有可能损坏信号、超偏载检测装置、通信、客（货）车运行安全监测设备处所。
5.2 下列地点严禁卸车，特殊情况须制定有针对性安全措施，报路局审批后实施。
5.2.1 无底砟的新线路，有底砟但未经压道试验的线路。
5.2.2 信号机导管处。
5.2.3 站台处靠站台一侧。
5.2.4 区间线路的道床有积雪覆盖超过轨面处所。
5.2.5 线路两侧有大量堆积物地段。
5.2.6 双线区间，两线不在同一平面，向高处一线卸料有可能侵入低线建筑限界的地段。
5.2.7 邻线来车时，靠邻线的一侧。
5.3 在设有接触网的线路上，原则上应停电卸车（高边车必须先停电、后卸车），否则在任何情况下卸车人员、工具、货物及其他物件，不得侵入距接触网带电部分2000mm范围内，若不能保证时，必须停电作业。
5.4 卸砂石料原则上应安排在白天进行；若夜间或隧道内作业时，必须配有足够的照明设备。
5.5 每车应指派1名路工为组长，掌握具体卸车安全注意事项，并负责组织开关车门和线路检查。卸车负责人在卸车前对全体卸车人员进行安全教育，携带手信号随车指挥卸车工作，并佩戴臂章。
5.6 禁止摘开车辆分卸。
5.7 砂石料车未停稳前，卸车人员不得打开车门及做其他影响安全的准备工作。开车门时，车上人员应离开车门，车下人员不得站在车门下面。
5.8 在双线区间卸砂石料时，必须在同时封锁上下行的条件下，方可打开两线间的车门向两线间卸砂石料；同时确认卸下的砂石料不妨碍行车，否则及时清理限界内的砂石料。
5.9 风动卸砟车卸车顺序应由列车前部向尾部逐辆完成，卸车时不得推进运行，不得突然停车或后退。卸车人员应掌握好车门开度，严禁单侧卸砟，避免道砟成堆放或车辆偏载，严禁一人同时卸两节车。卸砟运行速度应控制在8～15Km/h。
5.10 非风动卸砟车边走边卸时，应先在卸砟地点停车，停车后发出卸车通知，打开车门后确认溜下的道砟不妨碍行车，再以5～10Km/h速度边走边卸，并及时清理侵入建筑限界内的道砟。
5.11 卸车负责人应对卸车全过程盯控，卸车完毕对车内状态、车门关闭状态、砂石料清理情况进行拍照，上传段生产指挥中心。
5.12 遇两个以上车间共同配合作业应由责任用料科室提前组织召开卸砂石料准备会。
