1、目的
更换伤损尖轨，确保：道岔设备良好。
2、适应范围
适用于所有道岔尖轨。
3、质量标准
3.1、尖轨无轧伤，无拱背，无侧弯。
3.2、尖轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面不低于基本轨顶面2mm
3.3、尖轨各部位轨距及技术尺寸：符合标准。
3.4、尖轨尖端及竖切面与基本轨窍贴，尖轨顶铁长度符合铺设标准。
3.5、正线、到发线滑床板不密贴每侧不超过一块，其它站线不超过2块。尖轨与滑床板间隙不大于2mm。
3.6、连接杆螺栓、顶铁螺栓无松动。
3.7、尖轨跟端接头上下及左右无错牙。
3.8、两尖轨应相对，相错量不超过20mm。
4、作业前准备和确认事项
4.1、确认作业地点和工作量，明确作业人员及分工，并做好安全讲话记录。
4.2、备好下列工具、材料并确认其使用状态良好：撬棍、扳手、道尺、30m钢卷尺、钢直尺、支距尺、剁子、道镐、四齿耙、道钉锤、克丝钳、机油、油刷、钢丝刷、铁片、油漆、毛笔。
4.3、备好防护信号用品：对讲机、红黄信号旗、喇叭、停车信号牌。
4.4、联系配合作业的电务人员。
5、作业程序
5.1、设驻站联络员防护，掌握工地准备作业情况。
5.2、设工地防护，与驻站联络员联系，掌握列车运行情况。
5.3、工地准备作业
5.3.1、检查要换上的尖轨各部尺寸，顶铁长度及有无伤损。
5.3.2、检查尖轨与各连接杆相连的眼孔位置是否相符，不符时要事先钻好眼孔。
5.3.3、调查尖轨前后轨缝是否均匀，换上的尖轨的尖端与另一根尖轨尖端相错若超过20mm时，应进行调整。
5.3.4、打磨基本轨肥边。
5.3.5、方正轨枕。
5.4、基本作业
5.4.1、根据封锁施工命令，按《封锁、慢行施工防护作业》第5.2条、6.3条办理封锁施工手续和使用相应的防护办法。
5.4.2、卸开尖轨跟端接头及各连接部位的螺栓并涂油。
5.4.3、更换尖轨。
5.4.4、上尖轨跟端夹板及各连结部位螺栓，同时更换伤损失效的各类螺栓。
5.4.5、测量轨距，检查尖轨相错情况。
5.4.6、会同电务调整第一连接杆，使尖轨与基本轨密贴。
5.4.7、尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：直尖轨为142mm，曲尖轨为152mm，AT型弹性可弯头轨12号普通道岔为180 mm ，12号提速道忿为160mm。
5.5、整理作业
5.5.1、对转辙部分的空吊板进行捣固
5.5.2、会同车站、电务进行道岔操试试验，确认良好，撤除施工防护，开通线路。
5.5.3、作业完后，由施工负责人按质量标准要求进行质量回检并记录。
6、注意事项
6.1、使用撬棍翻动尖轨时，禁止用手翻动尖轨。
6.2、剁除钢轨飞边时，要戴好护目眼镜，禁止面对面作业。
6.3、在尖轨与基本轨间整正螺栓等作业，应在其中放一木块，防止无意中扳动尖轨，夹伤手指。
6.4、在轨道电路区段，工具应绝缘，以免搭接两股钢轨及绝缘接头上造成连电。
6.5、开通线路前，如尖轨与基本轨不密贴，来不及整治时，可用勾锁器及钉夹板的办法，迫使尖轨密贴，临时开通线路，过车后再彻底处理。
6.6、在到达场，东西场、驼峰、编尾电气集中区更换道岔施工时，由工务向车站要点，工务、电务各自登记施工影响范围。施工完毕由工务、电务登记设备开通使用，同时，由电务在《行车设备登记本》上登记行车办法：“经过XX岔(轨道区段)作业时，车务人工确认机车车辆占用或出清”（自动溜放外的道岔或轨道区段)，工务、电务配合车务试验，确认没备良好后，由电务消记，工务、车务签认方可正常办理作业。
6.7、在更换驼峰、编尾联锁区域上的道岔及钢轨时，不得使用涂有防锈漆或其它油漆的钢轨及表面锈蚀严重的钢轨，并在施工前用钢丝刷或其它除锈方式清除轨面锈蚀。
6.8、在更换到达场、东西出发场联锁区道岔及钢轨时，不得使用涂有防锈漆或其它油漆的钢轨及表面锈蚀严重的钢轨。
