一、适用范围
适用于普速铁路有砟线路翻修铺底、仰拱作业。
二、作业目的
对隧道基床破损、下沉造成的翻浆冒泥病害进行整治。
三、作业条件
1.该作业必须纳入天窗点内进行。
2.影响施工的电缆等设备由电务、通信和供电部门配合移设、防护。
四、工具、机具材料准备
提前准备扣轨梁、垫木、水平轨撑、轨距拉杆、钢筋、水泥、砂子、石子、水等机具材料。
五、作业流程
1.作业前
施工前对施工地段的线路状况进行一次全面调查，将施工地段螺栓涂油，松动后再拧紧。制定线路控制措施，施工前首先要测量全隧道的轨面标高，并引至边墙做标记（每5米一个点，距轨面1米高处用油漆标记）并对隧道内线路的几何尺寸，包括轨距、水平、高低、正矢、超高等做一次全面检查，作好记录。
隧道内轨枕板必须先行将其更换才能架设抬轨梁，翻修护底前将施工地段轨枕板更换为Ⅲ型枕，Ⅲ型枕按1667根/km布设，同时按照规范要求计算补充道砟量，对既有线路进行整细加固，增加轨距拉杆数量，确保线路几何尺寸及状态稳定，满足行车要求。
施工前，先设置风、水、电管线路，往洞内运送安置机具材料。影响施工的电缆等设备由电务、通信和供电部门配合移设、防护。
2.作业过程及技术标准
2.1架空线路
2.1.1设置纵向扣轨梁
首先确定纵向扣轨梁垫木的位置, 扒除碎石道床至底部,设置纵向扣轨梁下方4个支点的垫木, 垫木选材质坚硬、无裂纹、无腐朽的枕木或其他材料, 搭设稳固; 设置好垫木(顶层垫木采用大头楔, 以便于调整高度及在未拆除横向抬轨梁情况下先撤出纵向扣轨梁) , 然后在垫木上摆放纵向扣轨梁, 用普通道钉或U型栓将扣轨梁固定。
2.1.2设置横向抬轨梁
利用天窗时间安设横向抬轨梁，将距离作业面较近一端基本轨接头拆开并抬起(松开扣件), 依次放入横向抬轨梁（钢枕）, 就位后采用U 形轨箍与纵向扣轨梁联结紧固, 调整好轨面水平后恢复线路。
钢轨外侧设置水平轨撑, 每隔1m安设1根,轨撑一端撑至基本轨轨腰(轨撑不得超过基本轨顶面) , 另一端撑至隧道边墙，或者钢枕与隧道两侧边墙之间用枕木垛、硬杂木、抄手楔等材料填塞紧密，防止线路及钢枕的横向位移。
2.2翻修圬工铺底及仰拱
2.2.1凿除既有破损圬工铺底及仰拱
（1）翻修地段开挖前应对既有线路进行预调，线路直线地段每隔2米安设一根轨距拉杆。纵梁开挖基坑时,不得连续开挖、应根据规定分段开挖,分层下挖, 每段长度不超过5.5m，施工中不断检查，保证线路的几何尺寸及状态稳定，满足行车要求。
（2）开挖断面尺寸必须符合设计要求，开挖后要设专人检查开挖地段线路状况，在预告列车到来前和列车通过后，对线路状况进行详细检查，并认真记录，发现问题及时处理。
（3）纵梁基础及护底开挖采用人工结合风动工具的方法进行。开挖时应遵循“短开挖、强支撑、早灌注”的原则，开挖中，要及时清理虚砟，基底松散软弱层必须清理干净, 必要时要加深。
2.2.2加固线路
旧道床清平后，立即将钢枕下清理平整，穿入混凝土支墩（混凝土支墩为250mm的立方体，在施工现场提前预制）。为增加混凝土支墩的稳定性，要保证支墩下方的岩层或混凝土层开挖平整，避免因底部不平而导致支墩竖向倾斜。钢枕与混凝土支墩之间要用方木、木板、木楔打紧顶死，确保线路稳定。
2.3绑扎钢筋
按照设计尺寸，绑扎道床下部钢筋，并检查确认。
2.4灌注混凝土
2.4.1灌注前基底虚砟、污物要清理干净，基坑内水必须排除彻底，严禁向有积水的坑内倾倒混凝土及拌合物。
2.4.2根据粗细骨料含水率，确定施工配合比。混凝土配合比必须通过试验而定。
2.4.3拌合物有条件尽量采用机械搅拌，需要人工拌合时应在铁板或不渗水的平板上进行拌和，要求搅拌均匀，颜色一致，不得出现离析现象。
2.4.4混凝土采用插入式振动棒振捣，捣固要均匀密实不能出现漏捣现象。
2.4.5在任何情况下，混凝土未达到设计强度时不得承受列车荷载。
2.4.6按规定进行混凝土的养生。
2.5回填、捣固
混凝土灌注完毕待强度值达到设计规定承载要求时回填道砟，抽出钢枕恢复Ⅲ型枕，人工捣固道床，将加固设施倒移至下一段。
2.6每日作业完毕，施工负责人确认线路达到放行列车条件，人员、机具撤出限界以外后，通知现场防护员撤除防护，现场防护撤除后通知驻站防护员作业完毕，开通线路；驻站防护员接到现场开通线路的通知复诵确认后，在“运统-46”消记。
六、作业安全风险项点及防控措施
1.施工时严格按照相关规定设置防护，施工涉及工务、铁通，电务、供电等部门的设备时，必须签订安全协议，制定安全措施，在其他部门的配合下组织施工，以防影响行车安全和通信使用。
2.开挖长度控制在5.5m以内，段与段之间不小于15m，线路两侧不得同时开挖，为防止道床碎石坍塌（溜砟），边墙底部禁止超挖，切忌开挖段落过长，危及隧道及行车安全。
3.在开通线路前，要认真进行质量检查，确认设备状态并对木楔子、木支撑情况等进行检查。符合开通条件后，方准放行列车。
4.线路两侧堆放的材料要堆码整齐、牢固，设“路料看守”警示牌，标明路料看守责任人，并派专人24小时巡查。看护人员要规范着装、佩戴看护证，列车通过时要按规定迎车。
5.对开挖的弃砟及时清运,一要严防弃砟侵限，二要在弃置弃砟时防止堵塞和影响附近河道及有关排水系统,保证排水设施畅通和涵洞的泄洪能力。
6.开挖护底时昼夜派人看守，发现问题及时处理，每通过一列车，看守人员认真检查一遍，并做好记录。架空地段线路要做好绝缘，轨距杆和钢枕扣件要保证绝缘性能，否则不得上线使用。
7.施工现场所有用电设备必须安装漏电保护器，保证用电安全。
8.现场指挥人员使用的口令、手势要明确，作业人员要服从指挥，杜绝盲目操作。数台机具配合作业时，必须有明确的联系信号，以便操作人员的操作方式统一无误，若发生故障，应立即切断电路、风路，进行修理后再开机。
