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重载铁路直线段钢轨断裂原因分析
PG4在线热处理钢轨综合使用性能良好，具有高强度、高硬度、高耐磨性以及良好的韧性，适合在重载铁路上使用。然而此类钢轨在使用过程中也暴露出了轨底易锈蚀的问题，并由锈蚀坑向内发展为疲劳源，甚至导致钢轨脆断。国内一重载铁路直线段在一个月内发生了2起PG4（钢牌号U78CrV）在线热处理钢轨折断事故，其断裂形态基本一致，裂纹均起源于轨底并向轨头方向横向扩展，扩展至接近轨头下颚部位时转向沿钢轨纵向扩展最终断…... -
捣固车(技师)操作技能考核:排除08-32型捣固车发动机电器故障
铁道行业职业技能鉴定 大型线路机械司机（技师）操作技能考核准备通知单 试题名称：排除08-32型捣固车发动机电器故障 考核时间： 一、鉴定站准备 （一）材料准备 以下所需工件、消耗材料由鉴定站按实际鉴定人数准备： 1. 捣固车发动机启动电路图； 2. 发动机易损电器元件1套。 （二）设备准备 以下所需设备由鉴定站准备： 1. 考试用大型养路机械车一台…... -
道岔跳线的安装应符合什么要求？
(1)道岔跳线应按规定的位置安装，用U型卡钉固定在轨枕上，跳线敷设应平直，余量部分可盘成圆圈。 (2)跳线应无断股和腐蚀现象，焊接牢固。 (3)安装后的跳线应涂机械油或调和漆，塞钉与塞钉孔缘涂漆封闭。 (4)道岔跳线穿越钢轨时，应距轨底不小于30mm，并不得被道砟埋没。 (5)单开道岔的长跳线，宜安装在道岔绝缘后第三轨枕间距处。... -
高速铁路线路设备大修周期管理技术研究
0 引言 我国高速铁路开通运营里程位居世界首位，通过10余年的运营实践，积累了丰富的养护维修经验。随着高速铁路线路设备服役时间的延长，受复杂运营条件、气候环境及地质条件等多种因素影响，部分地段出现了线路设备损伤问题，影响结构耐久性和使用寿命，严重时甚至影响行车平稳性和结构稳定性。 近年来，针对高铁线路养护维修，开展了线路设备伤损检测、原因分析、等级评定及整治维护技术对策等方面的研究，提出了相关养护…... -
电动道岔尖轨不密贴时应如何调整？
尖轨与基本轨不密贴时，先将道岔手摇至机械解锁状态，然后拧开螺母，退出挡环，将轴套向旋紧方向旋紧，使轴套间隙缩小。当动作杆处于伸出位置时，调整靠近转辙机一侧的轴承；当动作杆在拉入位置时，应调整另一侧的轴套。当尖轨已经密贴而转辙机不能完成机械锁闭时，应将两轴套的间隙增大(向旋松方向旋动)。动作杆处于伸出位置时，调整靠近转辙机一侧的轴套；动作杆在拉入位置时，调整另一侧的轴套。... -
无缝线路钢轨实际锁定轨温超声法测量研究
无缝线路在带来社会发展和出行便利的同时,仍然存在着许多隐患｡这种隐患主要来源于钢轨的内部应力,钢轨内部拉应力过大或者压应力过大都会出现问题,比如断轨､胀轨､裂纹及疲劳等,往往会导致交通事故的发生,造成极大损失｡产生钢轨内应力的因素一般有3种,残余应力､温度应力和工作应力,其中温度应力的影响尤为重要,在长时间温度积累的过程中,温度应力会对钢轨内部造成十分严重的影响｡由此需要对钢轨的内部温度应力与线路…... -
铁路道岔缺口变化致因解析
道岔缺口变化是铁路信号系统中常见的故障现象，指道岔转换到位后，表示杆（检测杆）与锁闭装置之间的机械间隙（缺口）超出允许范围，导致信号联锁异常甚至影响行车安全。其变化原因涉及机械磨损、环境因素、安装调试等多个方面，以下是具体分析： 一、机械磨损与变形 1.道岔部件磨损 （1）尖轨与基本轨：长期受力摩擦导致尖轨与基本轨密贴不良，表示杆位置偏移。 （2）锁闭装置磨损：锁闭钩、锁闭铁等部件磨损，造成锁闭不…...
![[视频]GMC-12II中型打磨机作业](https://pic.guimei8.com/2024/03/视频封面.jpg)
![[培训PPT]道岔接点检查、测试及深度调整](https://pic.guimei8.com/2024/03/ppt.jpg)
![[图文]铁路曲线正矢的计算公式大全](https://pic.guimei8.com/2020/03/正矢示意图.jpg)
![[图解]单开道岔检查的17道尺(21道尺)](https://pic.guimei8.com/2020/05/单开道岔检查顺序图-1.png)
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