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如何解决道岔护轨调整片使用过厚的问题？
1、道岔护轨调整片过厚为什么要整治，对行车有什么危害？ 随着铁路行车速度的不断提高，对道岔各部位几何尺寸的维修精度要求更加严格，并直接影响道岔的整体水平。 如果只注重调整查照间隔、护背距离、轮缘槽宽度，却忽略了护轨调整片使用过厚的问题，就会直接影响护轨基本轨的稳定性。通常为了达到各部尺寸标准，会采取加厚调整片的方法，但容易造成扣压基本轨的鸭嘴与搭接轨底面长度变短，列车在通过辙叉部位时护轮轨向外挤压…... -
如何根据焊头外观(焊筋)区分焊接工艺？
1 闪光焊接 1.1 固定式闪光焊 在日常工作中我们所谓的“厂焊”，其实是固定式闪光焊；因焊接成型在厂内，由GAAS80/580型固定式闪光焊机进行焊接。 1.1.1 固定式闪光焊焊接工艺 轨端直接接触，通电产生电阻热，融化端部金属，纵向挤压成型。 固定闪光焊焊头 1.1.2 固定式闪光焊焊筋状态 轨头下颚部焊带与母材平直、无明显下凸；轨腰焊筋宽度17-28mm，凸出钢轨腰部0.4-2.4mm，有…... -
SF03-FF03线路钢轨铣磨车作业指导书
一、适用范围 适用于线路轨头的纵向和横向廓形的整修。 二、作业目的 钢轨铣磨作业的目的是清除碾压层、整修钢轨纵向和横向廓形、对轨头进行预防性维护、去除轨头踏面病害，使钢轨获得高精度断面廓形，提高钢轨的纵向平顺性和轨面光滑度，改善轮轨接触几何状态，减少轮轨相对磨耗，降低钢轨维修成本和再利用成本，保障铁路运输安全。 三、作业条件 项 目作业条件项 目作业条件钢轨型号60kg/m…... -
WY-100Ⅲ型物料运输车作业指导书
一、适用范围 适用于有砟线路为挖方地段、站场、受环境地理位置影响等困难地段。 二、作业目的 为了解决有砟线路挖方、站场、困难地段等清筛后的污土，方便快捷运输卸载，减少人力物力投入，从而提升生产效率。 三、作业条件 1.物料运输车作业必须在天窗点内进行。 2.作业自行速度为0 km/h～2.5km/h，最大爬坡能力为20‰。 3.物料运输编组在车列里，前方应有一个隔离车辆，用以支撑向前伸出的旋转抛带…... -
直股支距法整正岔后附带曲线的方法
当岔后附带曲线头尾不明或曲线状态严重不良时，采用直股支距法整正附带曲线的效果很好，下面结合一实例对此法进行阐述。 【示例】某中间站铺设了一组60 kg/m钢轨12号提速道岔，现场测量结果如下：附带曲线后，两线平行地段测得3处线间距分别为：D₁=5.538m、D₂=5.538m、D₃=5.537 m;用10m弦线在附带曲线中部连续测量3处的曲线正矢分别为：f₁=27 mm、f₂=30 mm、f₃=2…... -
GTC-80JⅡ钢轨探伤车探伤作业指导书
一、适用范围 本标准规定了GTC-80JII型钢轨探伤车（编号04781）作业前整备，检测作业操作步骤，安全防护制度以及SYS1900系统软件操作、系统设置、检测等方面的内容。 二、作业目的 钢轨伤损检测。 三、作业条件 1.线路最大超高：180mm。 2.线路最小曲线半径：160m。 3.线路最大坡度：33‰。 4.探伤车检测、运行按路用列车办理。行车调度部门应将探伤车运行、检测纳入…... -
GTC-60钢轨探伤车作业指导书
一、适用范围 本标准规定了钢轨探伤车（以下简称探伤车）的作业条件、程序、要求、作业安全和安全风险提示及控制。本标准适用于GTC-60型探伤车普速及高铁检测作业。 二、作业目的 钢轨伤损检测。 三、作业条件 1、线路最大超高：180mm。 2、线路最小曲线半径：160m。 3、线路最大坡度：33‰。 4、探伤车检测、运行按路用列车办理。行车调度部门应将探伤车运行、检测纳入日班计划，安排运行时分，重点…... -
CMC-20型道岔打磨车作业指导书
一、适用范围 适用于大型养路机械 CMC-20型道岔打磨车在道岔打磨施工作业。 二、作业目的 合理延长钢轨使用寿命的重要环节之一，可有效改善轮轨接触关系，延缓钢轨伤损发展，降低钢轨折断的风险，延长轨道设备使用寿命和维修周期。 三、作业条件 1.该作业必须在封锁点内进行。 2.钢轨打磨应进行廓形设计，以达到设计廓形为目标，并以钢轨切削量最小为原则制定打磨工艺。 3.打磨车砂轮起落点位置应准确，误差不…...
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