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最新文章

分析研究

基于综合评价的普速铁路钢轨状态评估研究

1 概述目前，我国普速铁路钢轨的服役状况愈发复杂，部分区段钢轨表面磨损、疲劳破坏、擦伤等极为严重，这些伤损直接影响钢轨使用寿命。评估钢轨状态，掌握钢轨薄弱点，有针对性地进行钢轨打磨维修，对提高服役钢轨整体状态，确保铁路运输安全有着重要意义。目前，钢轨状态评估已有较大的突破。贺延芳、赵立强、马天鸽等人采用频域分析、小波分析和希尔伯特-黄变换，识别钢轨波磨等病害；崔瀚钰、李耀东、于莉等人…...
- 道岔小轨
- 10小时前
- 20
轨魅知道

普速铁路精测精捣作业里程系统如何统一？

1. 现状高速铁路有砟轨道精测精捣作业时，依据控制网及线路设计线型，可以得到准确里程，精测及精捣作业时，依据精确的里程系统进行对测量小车及捣固车计程系统进行分段校正，达到精测精捣的作业效果。早期的普速铁路控制网失效或不完整，现场唯一可参考的信息是里程桩。经过长期的维护及更换，里程桩准确度也大打折扣，测量小车常常从一个里程桩推行到下一个里程桩时，与现场里程桩…...
- 轨哥
- 10小时前
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施工测量

隧道无砟道床轨道控制网CPIII测量

轨道控制网（CPIII）是沿线路布设的平面、高程控制网，平面起闭于CPI或CPII，高程起闭于线路水准基点，轨道控制网（CPIII）约60m左右布设一对控制点，平面与高程一般共点，平面一般采用自由设站边角交会测量方式建立，高程一般采用水准测量方式建立，主要为无砟轨道铺设和运营维护提供控制基准。轨道控制网(CPIII）对高速铁路轨道的平顺性提供了重要技术支撑，高速列车跑的快、跑的稳、跑的安全与轨道控…...
- 轨哥
- 4月3日
- 19
考试题库

捣固车(高级)操作技能考核:捣固车的驾驶对标及清洗单杆油缸

铁道行业职业技能鉴定捣固车（高级）操作技能考核准备通知单试题名称：捣固车的驾驶对标及清洗单杆油缸考核时间：60分钟一、鉴定站准备 1、材料准备序号工件（或材料）名称材质及规格数量备注1单杆油缸 &nb…...
- 轨哥
- 4月3日
- 19
钢轨探伤

道岔轨件机加工发蓝是怎么回事

道岔中钢轨为高碳钢，切削性能差，加工中稍有不慎就会产生发蓝现象，给道岔使用留下重大的安全隐患。各类轨件在机加工过程中都出现过加工面发蓝的现象，如下图1所示，下面我们共同研究一下轨件机加工发蓝的原因、影响和预防措施。图1 轨件机加工过程中发蓝图 1 产生原因在机加工的过程中，当切削热较高时，会使原本具有金属光泽的亮面，因氧化失去原有的颜色，转而在加工面的局部形成蓝色，这种现象称为机加工发蓝。机加…...
- 般若
- 4月2日
- 76
视频培训

[视频]60kg/m钢轨9号复式交分道岔检查教学(SC450)

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- 闲看静处
- 4月2日
- 7.9k
培训课件

[培训PPT]高速道岔平顺性及钢轨伤损控制技术

课件目录一、前言二、道岔不平顺控制理论与技术三、道岔钢轨伤损分析与对策四、结束语...
- 无可奈何
- 4月1日
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考试题库

捣固车(高级)操作技能考核:捣固车的驾驶对标及更换转向架液压减震器

铁道行业职业技能鉴定捣固车（高级）操作技能考核准备通知单试题名称：捣固车的驾驶对标及更换转向架液压减震器考核时间：60分钟一、鉴定站准备 1、材料准备序号工件（或材料）名称材质及规格数量备注1液压减震器 &nbs…...
- ※沩..?
- 4月1日
- 52
应急处置

ZD6道岔故障应急处理关键项

一、ZD6四线制道岔故障应急处理关键项： 1.道岔启动电路道岔不能启动，应先看清控制台现象，操动道岔时，原位表示灯不灭，室内1DQJ不励磁；原位表示灯灭但随松开按钮而点亮，室内2DQJ不转极；只有定反位均无表示且发生挤岔报警的情况下，方有区分室内外故障的必要。 2.道岔表示电路四线制道岔，定位无表示，在分线盘上测X1与X3的交流电压；反位无表示，测 X2与X3的交流电压。有110V左右，室外开…...
- sun15479
- 3月31日
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考试题库

捣固车司机(中级)操作技能考核:蓄电瓶的检查保养及检查调整闸瓦间隙

铁道行业职业技能鉴定大型线路机械司机（中级）操作技能考核准备通知单试题名称：蓄电瓶的检查保养及检查调整闸瓦间隙考核时间：一、鉴定站准备（一）材料准备以下所需工件、消耗材料由鉴定站按实际鉴定人数准备： 1. 车用蓄电瓶一组； 2. 蒸馏水（纯净）2L/人； 3. 电解液（比重1.285g/cm3）1L； 4. 干净方木棍一根； 5. 新棉纱0.5kg/人； 6. 比重计一个；…...
- 轨哥
- 3月31日
- 58